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- Classification: Agent auxiliaire chimique
- Pureté: 95%
- Type: Produits chimiques pour le caoutchouc
- Aspect: Flocons ou granulés ambrés à bruns
- Teneur en cendres: 0.20%
- Application: pneus, naissances de motos
- Stockage: Endroit sec et frais
- Emballage: 1000kg/palette avec film
Produits de transformation de l'antioxydant de caoutchouc de pneu 6ppd Dans, le 6ppd, un antioxydant de caoutchouc de pneu, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de la quinone (tp) hautement toxique, la 6ppd-quinone (6ppdq), lors de l'exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et l'occurrence environnementale des tps provenant de l'ozonation à 6 ppd. Pour combler ces lacunes dans les données, l'ozonation en phase gazeuse de 6 ppd a été.
Vue extraite par un érudit sémantique de "vente à chaud de caoutchouc antioxydant 6ppd pour pneus/chaussures du caoutchouc antioxydant 6ppd (n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine)" par ximin hu et al.
Antioxydant pour caoutchouc 6ppd: caractéristiques, applications
Le 6ppd (6ppd ou n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine) est un antioxydant pour caoutchouc largement utilisé qui joue un rôle essentiel dans la production de produits en caoutchouc. Cet article vise à fournir un aperçu du 6ppd, de ses caractéristiques, de ses applications dans la fabrication de produits en caoutchouc, des combinaisons de produits potentielles et des considérations importantes pour l'approvisionnement commercial. 1. Qu'est-ce que le 6ppd ? 6ppd.
Décontamination des pneus en fin de vie à partir du 6ppd et recyclage Nature, le n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est un antioxydant et un antiozonant pour caoutchouc omniprésent qui prolonge la durée de vie des produits en caoutchouc courants, tels que ceux que l'on trouve dans les pneus.
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ples.28−32 6ppd est omniprésent dans les caoutchoucs de pneus comme antioxydant à 0,4−2% en poids,33 où il est conçu pour réagir rapidement avec l'O3 au niveau du sol pour protéger les élastomères de caoutchouc.34,35 de telles réactions forment inévitablement d'autres produits de transformation (tps) au-delà du 6ppdq pendant la durée de vie du caoutchouc du pneu.21,34 par exemple, les premières études sur le
vente à chaud antioxydant de caoutchouc 6ppd pour pneus/chaussures, la n-(1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine quinone (6ppd-quinone) est un produit de dégradation du 6ppd, un antioxydant largement utilisé dans les pneus en caoutchouc. La 6ppd-quinone pénètre dans les écosystèmes aquatiques.
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pneus de véhicules de tourisme et commerciaux (0,4%−2% en masse de caoutchouc)14 pour fournir des fonctions antiozonantes et antioxydantes essentielles sur les surfaces en caoutchouc des pneus. Le 6ppd et certains tps apparentés, dont le 6ppdq, ont récemment été signalés dans les particules et poussières dérivées de la chaussée.2 ,5915−19 étant donné l'omniprésence mondiale des twps dans le ruissellement des chaussées et les eaux de surface20.21.
devenir environnemental des polluants liés au caoutchouc des pneus 6ppd et, pour améliorer la durabilité des pneus, l'antioxydant n- (1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est utilisé dans le caoutchouc, mais il se transforme en quinone 6ppd toxique (6ppd-q) lorsqu'il est exposé à des oxydants comme l'ozone (o 3), ce qui provoque des problèmes écologiques. cette revue synthétise les données existantes pour évaluer la transformation, la biodisponibilité et.
l'ustma soutient l'inscription du 6ppd dans les pneus comme produit prioritaire
les fabricants de pneus ont pris au sérieux l'étude de tian et al. et les découvertes scientifiques plus récentes qui indiquent que la 6ppd-quinone, un produit de transformation jusqu'alors inconnu du 6ppd, un antioxydant et antiozonant essentiel utilisé dans les pneus, a contribué à la mortalité du saumon coho et présente potentiellement des risques pour d'autres espèces aquatiques.
antioxydant du caoutchouc : tmq, 6ppd, prix ippd,antioxydant 6ppd (4020) Le 6ppd, ou n-1,3-diméthylbutyl-n'-phényl-p-phénylènediamine, est un antioxydant du caoutchouc synthétique largement utilisé dans l'industrie du pneu et du caoutchouc. Il offre une protection contre la dégradation causée par la chaleur, l'oxygène et la fissuration par flexion. Le 6ppd agit comme un stabilisateur et un antiozonant, empêchant la formation de radicaux libres nocifs et.
Questions et réponses fréquemment posées
- Pourquoi le 6PPD est-il ajouté aux pneus?
- Le N- (1,3-diméthylbutyl)-N′-phényl-p-phénylènediamine (6PPD) est un produit chimique ajouté aux pneus pour empêcher leur dégradation oxydative. Le 6PPD est très réactif avec l'ozone et l'oxygène, ce qui entraîne la formation...
- Quelles sont les causes de la présence de 6ppd-q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWPS)?
- Il existe un lien entre le 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), indiquant son origine à partir de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).
- Le 6PPD peut-il être éliminé de la fabrication des pneus (vide infra)?
- Contrairement à nos autres approches pour éliminer le 6PPD de la fabrication des pneus (vide infra), cette stratégie procède par l'identification de structures chimiques alternatives qui n'existent probablement pas encore. En tant que tel, les données empiriques sur les performances techniques et environnementales des versions modifiées du 6PPD ne sont pas disponibles.
- Un substitut du 6PPD devrait-il être réactif à l'oxygène et à l'ozone?
- Cela étant dit, un substitut du 6PPD devrait être réactif à l'oxygène et à l'ozone. Pour évaluer la réactivité à l'oxygène, nous utiliserons le potentiel redox d'une substance. Cela servira à prédire la tendance des composés à céder des électrons dans le processus d'oxydation et à réagir avec les espèces oxydantes impliquées dans le processus de dégradation des pneus.
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