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fabricants de pneus caoutchouc antioxydant 6ppd

Classification: Agent auxiliaire chimique
Pureté: 98.9%
Type: Produits chimiques à base de caoutchouc
Aspect: Pastilles violet foncé
MOQ: 1 MT
Application: pneus, chaussures en caoutchouc et autres produits en caoutchouc
Capacité de production: 10 000 tonnes/an
Emballage: 25kg/sac kraft

Décontamination des pneus en fin de vie à partir de 6ppd et nature du recyclage, résumé. Le n (1,3-diméthylbutyl)- n ′-phényl- p-phénylènediamine (6ppd) est un antioxydant et un antiozonant omniprésent pour le caoutchouc qui prolonge la durée de vie des produits en caoutchouc courants, tels que ceux-ci.

Washington DC - la volonté de trouver une alternative à l'antidégradant pour pneus 6ppd - un additif essentiel à la sécurité des consommateurs mais qui peut se transformer en un produit chimique dérivé mortel pour certaines espèces de poissons - se poursuit pour l'association des fabricants de pneus des États-Unis.

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Le 6ppd est reconnu comme un défi pour le recyclage des pneus et du caoutchouc

Le 6ppd-quinone est le prochain défi pour le secteur des pneus. Le 6ppd est un antioxydant et un antiozonant qui aide à prévenir la dégradation et la fissuration des composés de caoutchouc causées par l'exposition à l'oxygène, à l'ozone et aux fluctuations de température. Le 6ppd est utilisé dans toute l'industrie pour aider les pneus à résister à la dégradation et à la fissuration, ce qui est essentiel pour la sécurité du conducteur et des passagers.

Antioxydant pour caoutchouc : tmq, 6ppd, prix ippd, antioxydant 6ppd (4020) Le 6ppd, ou n-1,3-diméthylbutyl-n'-phényl-p-phénylènediamine, est un antioxydant pour caoutchouc synthétique largement utilisé dans l'industrie des pneus et du caoutchouc. Il offre une protection contre la dégradation causée par la chaleur, l'oxygène et la fissuration par flexion. Le 6ppd agit comme un stabilisateur et un antiozonant, empêchant la formation de radicaux libres nocifs et.

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produits de transformation de l'antioxydant en caoutchouc pour pneus 6ppd prix

6ppd, un antioxydant en caoutchouc pour pneus, présente des risques écologiques substantiels car il peut former un produit de transformation de quinone (tp) hautement toxique, la 6ppd-quinone (6ppdq), lors d'une exposition à l'ozone en phase gazeuse. Il existe d'importantes lacunes dans les données concernant les structures, les mécanismes de réaction et l'occurrence environnementale des tps issus de l'ozonation 6ppd. Pour combler ces lacunes dans les données, l'ozonation en phase gazeuse de 6ppd a été.

(pdf) particules antioxydantes en caoutchouc tmq, récemment, il a été signalé que l'antioxydant en caoutchouc n-(1,3-diméthylbutyl)-n′ -phényl-p-phénylènediamine (6ppd ou antioxydant 4020), un antioxydant typique du caoutchouc pour pneus, pourrait pénétrer dans l'environnement environnant avec les particules d'usure des pneus (twps) [7,8].

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vente à chaud antioxydant de caoutchouc 6ppd pour pneu/chaussures

doi: 10.1021/acs.estlett.2c00187 corpus id: 248138015; vente à chaud antioxydant de caoutchouc 6ppd pour pneu/chaussures de l'antioxydant de caoutchouc de pneu 6ppd (n-(1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine)

devenir environnemental des polluants liés au caoutchouc des pneus 6ppd et, pour améliorer la durabilité des pneus, l'antioxydant n- (1,3-diméthylbutyl)-n′-phényl-p-phénylènediamine (6ppd) est utilisé dans le caoutchouc, mais il se transforme en quinone 6ppd toxique (6ppd-q) lorsqu'il est exposé à des oxydants comme l'ozone (o 3), provoquant des préoccupations écologiques. cette revue synthétise les données existantes pour évaluer la transformation, la biodisponibilité et.

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earthjustice engage une action en justice contre les fabricants de pneus pour utilisation de 6ppd

les fabricants de pneus nationaux et étrangers ont jusqu'au 30 novembre pour informer la dtsc s'ils fabriquent des pneus contenant du 6ppd qui sont utilisés en californie, a récemment confirmé un porte-parole de la dtsc à rubber news. selon l'ustma, toute alternative potentielle au 6ppd "doit offrir une sécurité et des performances de pneus équivalentes au 6ppd, tout en améliorant l'environnement.

antioxydant en caoutchouc 6ppd : caractéristiques, applications, le 6ppd est un composé organique appartenant à la classe des antioxydants p-phénylènediamine. c'est un solide violet foncé avec une légère odeur. chimiquement, il est constitué de molécules n- (1,3-diméthylbutyl)-n'-phényl-p-phénylènediamine. le 6ppd est connu pour sa solubilité dans le caoutchouc et sa compatibilité avec divers types de caoutchouc. 2.

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Questions et réponses fréquemment posées

Les antioxydants du caoutchouc sont-ils toxiques?
Progrès récents dans la question de la toxicité des antioxydants du caoutchouc Avec la popularité croissante des automobiles, les particules d'usure des pneus, générées par le matériau des pneus pendant leur utilisation sur les routes, finiraient par pénétrer dans l'écosystème, comme le sol, l'environnement aquatique, etc.
Les antioxydants du caoutchouc peuvent-ils contenir des ions de terres rares?
Les antioxydants du caoutchouc récemment rapportés contenant des ions de terres rares sont résumés dans la figure 4, par exemple, Sun et al. préparé un nouveau complexe de terres rares à base de phénol encombré (DTSm) (Fig. 4 f) par une méthode simple et écologique en utilisant l'acide 3,5-di-tert-butyl-4-hydroxybenzoïque (DT) et l'hexahydrate de chlorure de samarium (SmCl 3 ·6H 2 O) via une réaction de coordination.
Quelles sont les causes de la présence de 6ppd-q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (trwps)?
Il existe un lien entre le 6PPD-Q dans le sol et les particules d'usure du caoutchouc des pneus (TRWP), indiquant son origine à partir de sources associées aux activités des véhicules (Klockner et al., 2019). Environ 50 % des TRWP peuvent s'infiltrer dans le sol, libérant des produits chimiques liés comme le 6PPD (Klockner et al., 2019).
Comment fonctionne l'antioxydant du caoutchouc?
Pour prolonger la durée de vie des composites de caoutchouc en retardant leur processus de vieillissement, l'antioxydant du caoutchouc s'appuie initialement sur l'utilisation d'un revêtement, tel que la paraffine et le goudron de houille, pour isoler physiquement l'oxygène, mais cette couche protectrice perdrait rapidement son utilité en raison de l'usure.